Akashi-Kaikyo (в æµ ³ Ÿ ç Ž ˜ æ japonés·‹ å¤§æ© ³ å; 34.6095N, 135.0149E) будут мостом подвеса расположенным в ³ n Japà которое пересекает проливы Akashi, соединяя GLAVNые японские острова Honshu и Shikoku. ³ n будет мост в mÃgreat s suspensià мира to date как много в полном lontitud (3911 метре), как в центральном разделе (1991 метре).

Прежде чем мост Akashi-Kaikyo был constuido дорога пройти проливами Akashi были ferries, но часто будут штормы в канале и опасные середины становят. В 1955 2 ferries утонул во время шторма. Они умерли 168 niños. ³ n в poblacià было большим ³ n conmociÃ и ³ realizà japonés правительства проект для того чтобы построить мост подвеса пересек проливы. Первоначально эра плана, котор нужно построить к мосту с хайвеем и железной дорогой, но когда ³ comenzà моста, котор нужно построить в Эйприл 1986, ³ decidià которое имело ³ sà хайвей, с 6 следами. XOT4 реально ³ empezà n ³ construccià не до мая 1988 и ³ abrià к público 5 из Эйприл 1998.

està моста образованное 3 разделами: центральный раздел 1991 метра и другие 2 960 метров каждый один, был прозодеждой длины 3911 метра. Центральный раздел в ³ principià шел иметь метры 1990, но башни были отделены метру из-за большого землетрясения в 1995. Он был diseñado с системой лучей усиленных, поддерживая viendos форта up to 286 и, землетрясение kmh до 8.5 градусов в маштабе течений моря Richter. 2 GLAVNых башни достигают 298 метров на уровне моря.

Рассматриваемое суммарная стоимость 500 триллионов иен (около 5 миллионов euros), которое надеется быть взятым пошлинами людей которые пересекают мост. Однако, потому что пошлина дорогая (2300 иен, около 20 euros), немногие проводники используют мост, предпочитать медленный но ferries mà s дешевые.

В proximities парков моста 2 для туристов, были построены одно в Maiko (с музеем pequeño) и другое одно в Asagiri.

Привяжите mÃheavy и упорный s мира для моста в mÃlong s n ³ Suspensià мира

Япония Сталь Корпорация
С госпожей 3.911 от конца к другому, мост Akashi Kaikyo будет мостом в mÃlong s n ³ suspensià мира. Оно соединяет 2 из GLAVNых японских островов: Honshu и Shikoku. El puente es soportado por dos cables – los más resistentes y pesados del mundo. Cada cable pesa alrededor de 25.000 toneladas y está hecho con un haz de 36.830 hilos. Cada hilo cuenta con 5,23 mm de diámetro.
Durante cerca de 70 años, los cables de puente utilizados en todo el mundo consistían en hilos con capacidad de soportar una fuerza de 160 kg/mm2. Sin embargo, los cables utilizados en el Puente Akashi Kaikyo han incrementado la resistencia hasta más de 180 o incluso 200 kg/mm2. Los cables fueron desarrollados por el gran fabricante mundial del acero, Nippon Steel Corporation.
El Puente Akashi Kaikyo, el puente en suspensión más largo del mundo.

Cada cable principal tiene cerca de 4.100 metros y un diámetro cercano a los 1,1 metros. Si se unieran por los extremos todos los hilos que forman el cable, su longitud total alcanzaría los 300.000 km. http://www.nsc.co.jp/

En la oficina de RP de Nippon Steel me contaron que Japón cuenta con la mejor tecnología mundial para desarrollar y fabricar acero, y que este acero satisface las estrictas medidas de calidad y rendimiento de los estándares de los fabricantes japoneses de vehículos a motor y aparatos eléctricos.
En la fase de planificación hay dos puentes que serán más largos que el Akashi Kaikyo. Los puentes, que cruzarán el Estrecho de Messina, en Italia, y el Estrecho de Gibraltar, entre España y el continente africano, requerirán de un cable con una resistencia de más de 220 kg/mm2. La investigación ya ha comenzado. Takahashi Toshihiko, de los Laboratorios de Investigación de la Nippon Steel, nos asegura que su compañía continúa derribando fronteras y extendiendo los límites de la resistencia del acero.