Hace poco os hablé de Londres, y algo de lo que más me sorprendió fue la cantidad de coches de lujo que había.

Además, cuando vas como turista por esa ciudad, lo lógico suele ser visitar el centro, con lo que pasaremos por barrios como el de Mayfair y Notting Hill, en los que el dinero sobra por todos lados.

Después de varios días allí, me hice con una interesante recopilación de fotografías de los coches más lujosos que vi.

Galería.

Ayer por fin pude montar en el BMW 645 ci que se ha comprado mi primo. Hace como 3 semanas que lo tiene y entre unas cosas y otras no coincidíamos, y ayer ya tocó.

Para los que no conozcan este modelo de BMW, esconde bajo su capó 330 CV y 4500 cc. Se pone de 0 a 100 en 5,6 segundos o como dice mi primo, se pone de 0 a 100 en ¡Ya!

El diseño del coche es ¡ESPECTACULAR! hacía tiempo que no veía un coche tan bonito, una línea preciosa y elegante, y en un color negro que le queda de lujo. Vamos, un super deportivo que a cualquiera de nosotros nos gustaría tener en el garaje.

Las llantas y los discos de freno son enormes, como los que podría tener un ferrari perfectamente. Gasta una 285 en las traseras y una 245 en las delanteras. El morro tiene una entrada de aire tremendamente grande, y no para de desprender aire caliente una vez bajas del coche después de un buen paseo. La parte trasera destaca por su sobriedad y por los dos enormes tubos de escape que se encuentra a cada lado del parachoques.

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Este fin de semana tuvo lugar una prueba clasificatoria para el campeonato de España de 4×4 en Navalmoral. Las pruebas eran similares a las de trial, en las que los vehículos deben pasar sobre obstáculos de todos los tipos en el menor tiempo posible.

El equipo lo forman dos personas, el piloto y un ayudante que se encuentra fuera del vehículo, el cual debe hacer las indicaciones apropiadas al piloto para que este consiga solventar los obstáculos rápidamente.

Construyeron para el vento varias pistas interiores y exteriores, con obstáculos bastante espectaculares. Además de que los pilotos se lo tomaban muy en serio y se podía sentir la tensión en cada prueba.

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 Así suena y acelera la que fuera la moto más rápida del mercado. Una verdadera locura:

Para todos los que tengan carnet de moto ¡Que aprovechen! porque parece ser que quieren limitar el número de CV en las motos al igual que se está haciendo en Francia. Todo indica que en pocos años, podremos estar limitados al uso de motos de no más de 100 CV.

Esto es lo que nos ofrecen: 

6 sims F1
6 sims Resistencia (Pescarolo Le Mans 2007)
6 sims Rallye (Citroën C2 Super 1600)
105 dB
2Gs

Este es su precio:

60€ 35 minutos de rallye
75€ 40 minutos de resistencia
90€ 45 minutos de F1

Y esto es lo que veremos http://www.i-way.fr/I-WAY.html

Seguro que a muchos como a mi, que les apasiona la velocidad y la simulación harían las delicias en ese lugar.

Eso si, abtenerse personas con problemas en las cervicales.

Corvette z06 a más de 300 km/h por la autovía, haciendo una brutal pasada a un coche que circulaba a 150 km/h.

El video parece ser que fue grabado en una autobahn.

Esto es lo que cuenta el que grabó el video:

I was doing 160km/hour in my Panda 100Hp when I saw the vette coming. I few seconds later, I just got my camera from the passenger seat and opend my window when it came by.
I knew the guy… he was doing 320!
Although I knew he was going fast, he still scared the shit out of me.

En resumidas cuentas, que iba en su trasto de 100 Cv a 160 km/h cuando vió el corvette, cogió la cámara rápidamente para grabarlo, y se cagó en los pantalones

Sólo hay que ver el comentario que hace en el video “ohh, arhhh, oooohh”.

 Tankcam en la Honda CBR900 fireblade del año 98. No os dejeis engañar por el paso de los años, estas motos son unas auténticas bestias y sino, vereis como suena y acelera:

Motor:
Cuatro cilindros de cuatro tiempos, culata DOHC, 16 válvulas, alimentado por cuatro carburadores Keihin CV de 38 mm., 918.5 cc., desarrolla una potencia de 130 CV a 10500 r.p.m. y un par máximo de 9.5 kgm a 8500 r.p.m.

Una auténtica gozada de moto.