Parrain� par Zync

Autant que de de nous nous ne nous aurons pas demand� une fois vue l'annonce du nouveau Parc Assist del� VW Touran, � C� � mo ser� possible ? �C� � mo fonctionne ce syst�me ?   Je suis le premier qui avec �tonnement me quedé concr�tis� en voyant l'annonce.

Il r�sulte donc qu'il n'est pas tellement compliqu�. Ce syst�me est tellement simple que podemos� le r�sumer dans trois simples pas :

1. Quand nous commencerons � chercher un parking, nous devons allumer le Parc Assist, ce comenzar� � mesurer la cavit� entre veh�culos. Nous pouvons aller comme m� ximo � � 30 km/h pour que tout ceci fonctionne. Avec l'intermitencia nous indiquerons si nous allons garer � droite ou � gauche.

2. Une fois il calcule une cavit� dans laquelle nous pouvons garer (la cavit� doit avoir la longueur du veh�culo m� s 70 cms delante� y detr� s) nous mettons la marche atr� s pour que le Parc Assist soit mis en marche.

3. Le Collaborateur calcule la manoeuvre et s� � nous devons l'acc�l�rer d�j� tellement et le freiner pour garer la voiture, parce que les manoeuvres du volant ser� n entra�n�es par le Parc Assist.

Or, c'est un syst�me tr�s nouveau, et qui arr�te beaucoup et beaucoup qu'on complique la vie au moment de garer, pardessus quand elles te seront encore veh�culos et ils te mettent de la rapidit�, est quelque chose de remercier, pour � adem� s de� dans beaucoup d'autres situations. Mais… ceux-l� d�as que nous allons avec l'heure juste, avec beaucoup de rapidit�s, avec un mont� � n de voitures en pitando, � sans stationnement et avec une cavit� trop justo� �Ser�a útil ce syst�me ? �Funcionar�a correctement ? Donc la v�rit� que pas il, aún il n'ai pas �t� prouv�e, mais est tellement f� cil comme ne pas l'utiliser et garer comme nous l'avons toujours fait, avec nos mains propres.

Par cons�quent en partie, je le consid�re comme une aide m� s, que nous pourrons utiliser dans quelques cas et dans celui que non podamos ou nous ne consid�rions pas opportun de l'utiliser, parce que nous garons par nos moyens propres ��comme toute la vie��.

Or, avec ce type de syst�mes electr� � nicos� apparaissent toujours doutes sur la s�curit� et � � un lui vient � la t�te les probl�mes que� pourraient causer dans notre veh�culo, du type : ET si je vais un d�a par l'autov�a, il y a un probl�me dans le standard du veh�culo et il le donne pour activer le syst�me de stationnement �C� � mo se jusqu'� quel point ce syst�me est� totalement contr�l� par le veh�culo ou par mon ?

Algunas veces considero que, cuando se lanza al mercado un sistema electrónico tan automatizado, no sólo deberían hablar de sus ventajas, (y eso que yo le veo muchas), sino de garantizarnos la seguridad del producto y que en ningún caso se podrá activar por muchos problemas que podamos tener en el vehículo mientras circulamos. Para mi, esta sería una de mis preocupaciones si fuera a adquirir este vehículo y no estaría de más, informar acerca de que VW se responsabiliza y da una total garantía sobre el sistema y que bajo ningún tipo de causa se pondrá en funcionamiento más que cuando lo activemos.

A parte de sus pros y contras, en la página de VW podreis encontrar un video explicativo muy interesante sobre el funcionamiento de este disposivito, así como un juego muy curioso en el que deberías aparcar por vuestros propios medios el coche y luego usando el nuevo Park Assist.

Para terminar me gustaría decir que, me parece un sistema tremendamente útil, que nos va a proporcionar un alivio en muchas ocasiones y un avance más para que un día de estos, nos encontremos coches con piloto automático (bueno, pueden ser unos días, como unos años ).

Y a vosotros ¿Qué os parece este sistema? ¿Os gusta la idea?

El otro día cuando paseaba por la ciudad monumental de Cáceres, me encontré con esta sorpresa:

¡Anda! Un seat 600 naranja…

Y aquí me encontré con la típica pegatina de una margarita que se puso muy de moda en la época de Alonso con Renault.

Un coche de este estilo, de ese color y en una ciudad del Siglo XV, destacaba a kilómetros de distancia.

Hoy quería seguir el meme que me ha pasado Ikublog y dado que se trata de elegir simplemente un video cualquiera de youtube, voy a poner algo muy relacionado con este blog, con los videos que tengo del test drive unlimited y algún que otro video de velocidad. Aunque la diferencia en este aspecto, es que el video no es un juego, sino una realidad. Una barbaridad y locuraen la que, varios jóvenes en su particular competición callejera, pusieron en peligro la vida de numerosas personas.

Después de esto, le paso el meme a Riazor a Zerox y a Suga.

Como suelo ir a patinar al skatepark de la Ruta de la Plata, también paso mucho por el circuito de coches de radio control que hay justo al lado. Es impresionante ver las carreras y las velocidades que llegan a coger esos coches tan pequeñines. Y el olor a goma quemada y a gasolina, como si de una carrera de coches de verdad se tratara.

Me parecía interesante poner algunas fotos de la pista, para gente de alrededores y de fuera que no la conozca y que le pueda interesar.

Está foto la tomé en el skatepark que está justo pegando, subido en la “bañera” (rampas con forma de bañera)

La parrilla de salida.

La zona de boxes, techada.

Vista aerea desde la zona destinada al control de los vehículos.

Es increible ver a tanta gente reunida con maletines repletos de herramientas haciendo la puesta a punto de sus coches.

Si eres aficionado al radio control, no deberías perderte las competiciones que se suelen realizar en fin de semana. A ver si un día que coincida grabo un video para que veais lo entretenido que son esas carreras.

En los rallys es muy normal ver todo tipo de accidentes, pero lo que no es normal es tener la mala suerte de tomar recta una curva y lo que haya después sea un rio. Con la cámara interior del vehículo se ve perfectamente, como se va llenando el vehículo de agua con los dos pilotos dentro.

Por suerte no hubo ningún herido y todo quedó en un susto.

Comparación de frenado entre un fórmula 1 BMW Williams y un turismo BMW M3.

 Más o menos todos podemos hacernos una idea de lo que va a pasar, pero que mejor que un video para ver la tremenda diferencia.

La prueba se realiza con los dos vehículos rodando a la misma velocidad, 200 km/h o lo que es lo mismo 120 millas por hora.

Disfruta de tu VW y cuida del Medioambiente.

Este quizás sea el lema que mejor defina la renovada imagen que VW quiere lanzar al mercado con sus nuevos vehículos, tocando uno de los puntos que más importancia están teniendo en la sociedad a nivel mundial, como es la contaminación y la preservación del ozono. Por ello, VW ha lanzado al mercado su nueva gama de vehículos con la tecnología BlueMotion, con la cual han reducido las emisiones de CO2 a un nivel cercano e incluso en algunos casos mejorando las emisiones en comparación con los vehículos de tecnología híbrida.

Quizás muchos os preguntareis ¿Qué es eso llamado BlueMotion? ¿Acaso nos intentan tomar el pelo como todas aquellas palabras que salen al mercado, que al final no sirven más que para llamar la atención?

Nada de eso. Todo esto viene con el desarrollo de nuevos motores en los que sus prestaciones no se vean afectadas a favor de una menor contaminación, así pues lo que han conseguido con la tecnología BlueMotion es, mantener las prestaciones de vehículos como el VW polo, VW passat y VW passat variant (pronto saldrán los demás modelos al mercado) reduciendo a su vez el consumo, y así consiguiendo disminuir las emisiones de CO2.

En la web expresamente dedicada a esta tecnología y a los nuevos modelos de VW, podreis encontrar datos tan soprendentes como, el consumo de tan solo 3,8 litros a los 100 kms del nuevo Polo. Un consumo tremendamente bajo para un motor TDI de 80 cv, que no sólo hará que baje el nivel de emisiones de CO2, sino que será un alivio cada vez que tengamos que ir a la gasolinera, además de mantener unas prestaciones más que notables para dicho motor.

La seguridad es algo que también se ha tenido en cuenta, incluyendo airbags frontales y laterales, cinturones de seguridad de tres puntos, ajustables en altura y el ya conocido ABS.

 Este nuevo Polo también destaca por un diseño más deportivo, incluyendo un nuevo volante de tres radios, llantas de aleación ligera de 14″ y unos neumáticos 165/70. Completándolo con cierre centralizado, alarma antirrobo, mando a distancia, elevalunas eléctricos y un sistema eléctrico y térmico para los retrovisores., a un precio muy ajustado.

Pero claro, el nuevo Passat no se queda atrás, manteniendo sus altas prestaciones y consiguiendo un consumo de tan sólo 5,1 y 5,2 litros a los 100 kms, que para los que hemos tenido la suerte de conducirlo y disfrutarlo en sus anteriores versiones, podemos asegurar que es un vehículo con una respuesta sobresaliente, y una comodidad y sonoridad que no tiene nada que envidiar a algunos vehículos de gama superior. Y si a esto le sumamos un menor consumo, nos encotramos con un vehículo de unas prestaciones envidiables.

Dejemos ahora a un lado la potencia y prestaciones de VW y volvamos a las características más importantes de esta nueva gama BlueMotion, el Medioambiente. Porque no sólamente esta nueva imagen de Volkswagen se caracteriza por su nueva tecnología, sino que se han involucrado aún más con el ecosistema, y han decidido plantar 17 árboles por cada Polo BlueMotion que se matricule en España, creando el bosque BlueMotion. Ese número de árboles no está elegido al azar, ni mucho menos, esos árboles son justo los necesarios para compensar las emisiones del nuevo Polo durante sus primeros 50.000 kms ¿Alguien da más?.

Con esto podemos decir que BlueMotion no es sólo una tecnología para la apuesta de nuevos motores y vehículos, sino que es una apuesta por el medioambiente.

Si quieres conocer más, entra en el catálogo BlueMotion.

También podreis encontrar más información en http://www.bosquebluemotion.com/ una web elaborada expresamente para explicar las particularidades de sus nuevos vehículos y la ecología, según Volkswagen.

Para finalizar decir que, me parece una campaña de lo más interesante, quizás una apuesta segura, pues apostar por la naturaleza es algo con lo que todos salimos ganando, pero también una apuesta novedosa y de la cual creo que muchos tomarán ejemplo. También decir que he podido disfrutar de un VW passat y si a sus altas prestaciones, sumamos una campaña en favor del medioambiente, no sólo disfrutaremos de nuestro vehículo, sino que disfrutaremos del apoyo que estamos brindando a la naturaleza que nos rodea.

Disfruta de la naturaleza, disfruta de tu VW