Verschil tussen sport en supersport
Spelen van PC, Videojuegos, rFactor 20 van Mei van 2008
De andere dag had ik wens om verscheidene draaien van winst in een zelfde kring met verschillende types van auto's te registreren en zich daarom tegen de verschillen te verzetten, die hoewel duidelijk in vele aspecten, altijd goed hen moeten direct zien.
Ik koos de kring van toevoerkanaal Toban, van bijna 5 kilometers en ik seted uit om een terugkeer met verscheidene supersportdegenen te geven zonder geen opstelling te gebruiken speciaal, zonder de benzine te verminderen en leidend zonder de machine te dwingen.
De gekozen auto's waren (de één na de ander van slechter beter tijd): BMW M3, Rtrainer (gelijkenis aan een formule 3000 in pequeñito), Ferrari 288 GTO, Audi bemant en om aan R28 DE aan hem Alonso van dit seizoen te beëindigen.
Aangezien het mogelijk om in de video is worden gewaardeerd zijn de verschillen duidelijk, maar hoofdzakelijk benadrukken zij nemen greep, terwijl met BMW vrij vlot de krommen beperken en moest ingaan door tractieproblemen, met Audi praktisch hadden geen verlies sommigen, die kunnen om de lange krommen aan het dubbel van snelheid nemen die vorige. De snelheid in de passage door kromme vari�ërt ook genoeg en is de fundamentele verschillen in The Times. Hoewel ik hoofdzakelijk neem greep over alles benadruk, omdat zij u om snel in kromme toestaat te zijn en geen verlies van snelheid wegens de tractie niet te hebben. Met Ferrari had ik een betere tijd dan de vorige door zijn versnelling en het snelheidseind, omdat de controle vrij ingewikkeld was, is zeer agressief een achtertractie.
Ik hoop dat u van de video hebt gehouden, en zal proberen om te registreren beste één, met andere types van voertuigen en wat meer van straat.
