Eso es lo que ha propuesto el dueño y señor de la fórmula 1 Bernie Ecclestone. En otras palabras, que todos los coches usen el mismo motor y que este sólo pueda cambiarse una sola vez en todo el campeonato.

Personalmente creo que le daría a la fórmula 1 muchísimo más espectáculo, pues todas las escuderías estarían más igualadas, pero claro, a las ricas como McLaren, Ferrari y alguna más, no les debería hacer mucha gracia tener bloqueadas sus cuentas para evolucionar y estar a la cabeza como siempre.

Si se llevara a cabo esta propuesta (que parece ser que no hay mucha gente de acuerdo) ¿De que serviría que Alonso fuera a Ferrari? Ahora mismo sería una mejora evidente, pero si dentro de unos años todos los fórmula 1 van a correr prácticamente lo mismo, con unas aerodinámicas parecidas, ¿Valdrá la pena el cambio?

Por otra parte, el uso de sólo dos motores durante toda la temporada abaratará los costes en la fórmula 1y ese dinero podría ser usado en otro tipo de nuevas mejoras.

El otro día tuve ganas de grabar varias tandas de vueltas en un mismo circuito con diferentes tipos de coches y contrastar así las diferencias, que aunque obvias en muchos aspectos, siempre queda bien verlas directamente.

Elegí el circuito de Toban raceway, de casi 5 kilómetros y me propuse dar una vuelta con varios superdeportivos sin utilizar ningún setup especial, sin rebajar la gasolina  y conduciendo sin forzar la máquina.

Los coches elegidos fueron (en orden de peor a mejor tiempo): BMW M3, Rtrainer (parecido a un fórmula 3000 en pequeñito), Ferrari 288 GTO, Audi Le Mans y para terminar el R28 de Alonso de esta temporada.

Como se puede apreciar en el video las diferencias son claras, pero sobre todo destacan el agarre, mientras que con el BMW debía frenar y entrar bastante suave a las curvas por problemas de tracción, con el Audi prácticamente no tenía pérdida alguna, pudiendo tomar las curvas largas a el doble de velocidad que el anterior. La velocidad en el paso por curva también varía bastante y son las diferencias fundamentales en los tiempos. Aunque yo principalmente destaco el agarre por encima de todo, pues te permite ser rápido en curva y no tener ningúna pérdida de velocidad por culpa de la tracción. Con el Ferrari tuve un mejor tiempo que los anteriores por su aceleración y velocidad punta, pues el control era bastante complicado, es un tracción trasera muy agresivo.

Espero que os haya gustado el video, e intentaré grabar uno mejor, con otros tipos de vehículos y alguno más de calle.

09-05-2008 11:14
Codemasters adquiere la licencia de la Formula 1 y anuncia nuevo juego para 2009La editora británica Codemasters acaba de anunciar, hace escasos minutos, el acuerdo al que han llegado con Formula One Administration Limited, para la adquisición de los derechos de la Formula 1 para el desarrollo de videojuegos multiplaforma basados en esta competición deportiva. El primer juego de Formula 1 de Codemasters llegará en 2009, en principio a todas las plataformas del mercado (consolas de sobremesa, portátiles y PC) y hará uso del motor gráfico EGO Engine, que utilizará en el inminente Race Driver: GRID. Os recordamos que esta licencia ha estado en manos de Sony desde el año 2001. Podéis acceder al comunicado de prensa (en inglés), pulsando en “Leer más”.

Codemasters® secures official FORMULA ONE video game licence – product line to be jewel in racing game crown.

Codemasters Studios to drive new generation of FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP games across multiple formats.

Codemasters®, developer and publisher of award-winning racing video games, has secured the exclusive video game rights to FORMULA 1 it was announced today. In a worldwide licensing agreement with Formula One Administration Limited, Codemasters will develop a new generation of the multi-million selling FORMULA 1 game franchise across multiple platforms.

Codemasters Studios, creators of genre-leading racing titles Colin McRae: DiRT™ and Race Driver: GRID™, will lead the design and development of official FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP games for home console, handheld and PC gaming formats.

“FORMULA 1 is ambitious in expanding its reach with more circuits planned beyond recent additions in the Middle East and China. It is also ambitious in expanding its reach via technology. The digital communities that computer and video gaming creates will play a key role in further growing the FORMULA 1 audience and connecting them globally,” said Rod Cousens, chief executive officer, Codemasters.

“As a world-leading creator of driving games, this alliance with FORMULA 1 is the jewel in Codemasters’ racing crown and creates an undisputed segment champion. FORMULA 1 has gone with the best, the segment leader. It has gone to the home of the EGO Engine for quality; it has gone to the company that can host FORMULA 1 Online, to the company that is streaking away from the pack.”

“Codemasters’ success and recent innovations in the racing game space makes the company more than appropriately tuned for the challenge,” said Chris Deering, chairman, Codemasters. “The combination of FORMULA 1’s new momentum of expansion and Codemasters’ contemporary technology and past experience is the breaking of a new dawn for the sport, on the track and on the HD game screen.”

The worldwide deal provides Codemasters with rights to feature all Grand Prix circuits, FORMULA 1 teams, cars, and driver likenesses.

The FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP games will be developed using the evolution of the award-winning EGO™ Game Technology Engine, Codemasters’ highly versatile cross-platform middleware technology. Its advanced graphics and physics technology brings an unmatched cinematic quality and realism to interactive entertainment.

The EGO Engine is currently being deployed in the creation of Race Driver: GRID™, the latest in Codemasters Studio’s international circuit-based racing series. Set to be a landmark release when it launches on May 30th, Race Driver: GRID was recently hailed as “The driving game of the summer” by BBC Top Gear magazine.

Codemasters expects the first game based on the FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP to launch in 2009.

* ENDS #

¡¡¡¡¡Notición!!!!! Lo que todos los amantes del motor y de la F1 esperábamos durante años se ha hecho realidad. Esperemos ver pronto una nueva genialidad de Codemasters en nuestros PCs, que ya estábamos cansados del monopolio de Sony y su patético juego de F1 para la play.

Visto en HardGame2.

Muchos hemos visto la F1 en la televisión, también otros tantos hemos jugado a simuladores de conducción pilotando un F1 y la verdad que no resultaba muy complicado.

Ahora bien, la realidad no está delante de un monitor, sino en el interior de un verdadero coche de competición. Para ello el piloto Richard con una gran experiencia en la conducción de turismos de gran potencia, habiendo llegado a conducir un deportivo de 1000 Cv (el Bugatti veyron), tendrá el reto de intentar conseguir pilotar un F1 más concretamente el R25 que hizo campeón del mundo a Fernando Alonso en un periodo de tiempo mínimo y dar dos vueltas al circuito de Silverstone sin salirse.

El aprendizaje pasa por un periodo de preparación entre varios modelos, como el fórmula renault y el coche de las World Series. El video es en inglés pero está subtitulado.

Viendo el video os dareis cuenta de la barbaridad y la complejidad de manejar estas bestias del asfalto. El video, las descripciones y las sensaciones que transmite son magníficas.

Calienta los frenos, no te vayas a salir en la curva

Video de TopGear, visto en motorsemanal.es

Ya llegó la temporada de F1 y con ella el primer mod de la temporada para Rfactor. Estamos de enhorabuena, pues generalmente suelen llegar a mitad o finales de la temporada, con lo que ahora podremos emular a nuestros pilotos de F1 favoritos con sus monoplazas actuales y en sus respectivos equipos, con muy pocos grandes premios disputados.

También podreis apuntaros en varias páginas españolas o extranjeras para correr todos los domingos los grandes premios que se vayan disputando, y así emular desde tu casa las carreras que pudistes ver en la televisión.

Aquí podreis descargar el mod, y aquí un pack con todos los circuitos del campeonato. Aquí podreis entrar en la página de los creadores, con torneos, hotlaps… aunque no es en español.

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Eso es lo que han conseguido sacar la prensa durante esta semana. Han conseguido subir las espectativas al máximo, haciéndonos creer que Alonso podría casi colarse en puestos de pole, basta ver estas noticias de estos tres últimos días:

El más rápido de la jornada

Alonso ha estado rodando en tiempos muy similares a los McLaren

Alonso coloca el Renault como cuarto coche

Alonso el mejor de la mañana

Todos después de leer alguna que otra noticia del estilo estábamos eufóricos, estábamos viendo al asturiano en el podio para el próximo gran premio, para que al final tenga que hablar él directamente y decirnos lo siguiente:

Mejor si, pero sigo en el mismo grupo. No hay mucha diferencia, si lo hacemos muy bien estamos octavos en parrilla y si no, los catorce.

Menos mal que habló, porque sino seguro que ganábamos la Eurocopa…

Esto te hace ver que los periodistas tampoco son de piedra y se dejan llevar por la emoción que todos compartimos cuando hay un equipo o joven español liderando o compitiendo a gran nivel. Pero hay que ser más realista, porque luego llegan los palos, y eso, nos perjudica a todos.

Está bien tener tirón, vender periódicos y demás, pero deberían pensar un poco más con la cabeza, tomarse las cosas con calma y comentar con seguridad. Y no hacer ilusiones a media España, para luego llevarnos un buen chasco. Cuantas veces no habremos ganado la Eurocopa y el Mundial con la selección de fútbol…

Edito hoy, viernes 18 de Abril. No han pasado ni 24 horas de las declaraciones del piloto para que la prensa vuelva a dar la vuelta a las palabras de Alonso que cito más arriba, y volver a engañarnos y mentirnos a todos los españoles, para conseguir de nuevo tener tirón en portada, y sino, echen un vistazo aquí a lo nuevo del As.

Renault reecuentra el camino hacia el podio.

Pero ¿Cómo se puede tener tanto morro?

Aquí teneis un video con una vuelta virtual a lo que será el nuevo circuito de Valencia, del que podremos disfrutar lo más seguro esta temporada.