Un video de casi 6 minutos usando una tankcam en esta genialidad de moto:

Conducción en grupo de tres, en una ruta que a muchos moteros les entusiasmaría, mezclando la destreza con el peligro. Aunque bien es sabido, que esto de las motos siempre conlleva su riesgo.

Motor
Alimentación: Inyección electrónica. Toberas de 42 mm
Cilindrada: 750 cc
Compresión: 12,5:1
Diámetro x carrera: 70,0 x 48,7 mm
Distribución: DOHC, 16 válvulas, cadena lateral
Par máximo declarado: 8,8 kgm a11.200 rpm
Potencia máxima declarada: 150 CV a 13.200 rpm
Tipo de motor: 4T, 4 cilindros en línea, refrigeración líquida

Peso
Peso declarado seco: 165 kg

Bonito video y mejor sonido.

Hoy voy a mostraros una de las zonas más nuevas de Cáceres, la Ronda Norte. La función para la que fue concebida es la de evitar que muchos de los camiones que cruzaban por el centro de la ciudad para ir al polígono, o empalmar con la Ruda de la Plata y así intentar desahogar un poco el tráfico de las avenidas principales.

El único problema que tuvo, fue que hubo que construir demasiadas rotondas para los pocos kilómetros que son (para enlazar con las distintas zonas de la ciudad) y esto para vehículos de gran tonelaje se hace algo incómodo. La Ronda Norte comienza en el nuevo cuartel de la Guardia Civil (a un kilómetro de la entrada a la ciudad y de la cárcel) y termina en la rotonda que enlaza con la Ruta de la Plata (Autovía que cruza España de Norte a Sur, que va desde Gijón hasta Sevilla) y con otras avenidas de entrada a la ciudad.

Esta Ronda bordea a Cáceres por completo, pudiendo ir de una punta a otra sin tener que atravesar por el centro, con la consiguiente ganancia de tiempo y de tranquilidad.

Aquí comienza la Ronda Norte.

La Inmensa Rotonda que tuvieron que construir para enlazar con la Ronda y que también enlaza con el nuevo Cuartel de la Guardía Civil.

Puente que sirve de paso para Leer el resto de la entrada »