Archivo de la categoría: Arquitectura e Ingeniería

Todo sobre el mundo de la construcción.

Mini Retroexcavadoras

Hace unas semanas, pepino hablabla aquí sobre un caso curioso de una retroexcavadora sobre un camión aparcado en una tienda 24 horas.

Esas pequeñas retroexcavadoras son de lo más corriente a la hora de realizar tareas de servicios urbanos, pues generalmente se usan para abrir zanjas, para conductos de gas, agua… etc, y para trabajos en zonas con espacio muy reducido, en el cual no podemos meter maquinarias más grandes y pesadas.

También es común ver este tipo de máquinas con martillo en vez de con cazo retro, para levantar el pavimento de las carreteras. Incluso algunas, además del brazo, también suelen incluir una pequeña pala de empuje frontal.

Ayer curiosamente, cuando salía de casa para dar un paseo y hacer algunas fotos, me encontré en menos de cinco minutos, con al menos tres máquinas como estas.

Son retroexcavadoras sobre orugas, que no es lo mismo que excavadoras retro, ya que estas segundas son excavadoras en su parte delantera (de empuje frontal), con brazo retro en su parte trasera, y generalmente van sobre neumáticos.

Lo del camión era curioso por la situación en donde se encontraba, pero generalmente estas máquinas deben ser transportadas sobre camiones, ya que no tienen permitida la circulación por carretera.

Imagen de una de las retroexcavadoras que me encontré ayer (junto a la plaza de toros de Cáceres). O mejor dicho, mini retroexcavadora 😛

La Plaza de Toros de Cáceres

La tradición taurina es bien sabida en España y más aún, reconocida mundialmente como la cuna de los toros. Y claro, en toda ciudad que se precie no falta una plaza de toros, como esta de Cáceres del año 1.846. El ruedo mide 45 metros de diámetro. Tiene un aforo de 8.000 localidades y dispone de tres pisos.

Se encuentra situada justo en la Avenida de la Universidad.

Categoría: 2ª.

Teléfono de la plaza de toros: 927 247295

Fiestas: 23 de abril, del 25 de mayo al 1 de junio, fiestas de primavera y fiestas de septiembre.

Como anécdota contaré la visión que tienen algunos extranjeros de los españoles.

Un día, unas erasmus francesas que conocía me llegaron a preguntar si tenía mi traje de luces en el armario… Pensaban que la mayoría de los españoles teníamos un traje de torero siempre en nuestra casa 😆

A mi la verdad que no me gustan nada los toros, pero siempre es bonito ver este tipo de construcciones.

Construcción del pabellón multiusos de Navalmoral – Parte IV

La semana pasada se terminó finalmente de acoplar todas las partes de la estructura del nuevo pabellón multiusos. Ahora queda por ver con que materiales y de que forma lo cubrirán. Lo veremos próximamente, ahora os mostraré como ha quedado finalmente la estructura:

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Construcción del pabellón multiusos de Navalmoral – Parte III

Hace poco días estaban montando una de las últimas partes de lo que va a ser el techado del nuevo Pabellón de Navalmoral. Al final se completó la tarea y ahora sólamente queda por montar dos módulos para acabarlo.

Tomé algunas fotos por la mañana y por la noche, y aquí os dejo el resultado.

Vista de la cubierta por encima del Ambulatorio.

El alumbrado que tiene la obra por las noches.

Detalles de la Sigue leyendo

Construcción del pabellón multiusos de Navalmoral – Parte II

El pabellón multiusos que se está realizando en Navalmoral, continúa su ritmo como podeis comprobar en la primera parte, y poco a poco la parte superior se va cubriendo con un interesante entramado de cerchas.

Ahora le toca el turno al módulo de la zona Sur, el cual iban a comenzar a colocar.

Varias horas más tarde volví a pasar y justo estaba el módulo a la altura de la parte superior, con un par de obreros intentando ajustar la cercha a la que se encuentra a su derecha. Es un trabajo muy complejo y milimétrico. Cualquier mínima desviación, puede ocasionar problemas de estabilidad a la estructura y ocasionar el durrembe de la cubierta.

El estado de la cubierta durante esta semana.

Alzando uno de los módulos con la enorme grúa.

Vista del tamaño de la grúa.

Continuaré poco a poco, hasta ver acabado el pabellón por completo. Espero poder ver para dentro de un par de semanas o tres, todos los módulos colocados.

Construcción del pabellón multiusos de Navalmoral – Parte I

Hoy cuando llegaba de Cáceres estaban empezando a montar la última parte del nuevo pabellón multiusos que están construyendo en Navalmoral de la Mata.

Las cerchas de la estrcutura han sido montadas a parte y una vez todas reunidas, se comienza a su colocación mediante grandes grúas. El único problema es que hoy hace muy mal tiempo y un viento muy fuerte, pero aún así parece que la obra no va a parar.

Una estructura ya colocada, otra comienza su colocación y a la izquierda varias estructuras esperando a ser colocadas.

Es necesario el uso de dos grúas para subir y manejar una vez arriba la estructura.

Las grúas se disponen a subir otro entramado de cerchas.

Vista superior de una parte de la estructura ya colocada.

Con el tiempo que hace, es muy complicado colocar todo el entramado, sobretodo porque debe de ser todo muy preciso a la hora de colocarse.

La empresa encargada de la obra es GOPERSA.

Grandes obras de energía solar

El otro día estuve con un buen amigo (compañero de clase en la universidad) en la obra en la que está trabajando ahora mismo. Es una espectacular explanada de muchos miles de hectáreas, repleta totalmente de paneles solares.

Últimamente este tipo de obras está siendo una de las principales inversiones de las empresas fuertes, ya que la venta del Kw que se obtiene de este tipo de infraestructuras se paga muy bien. Eso si, hay que tener bastantes millones de euros para conseguir hacer una obra de tal envergadura, aunque independientemente siempre saldrá más rentable vender el Kw solar, que consumirlo uno mismo.

Aquí os dejo unas fotillos que tiramos en la obra, en donde podreis ver una pilotadora, una máquina enorme que hace las perforaciones en el terreno para realizar depués los pilares de hormigón armado. Esta máquina estaba realizando agujeros de tres metros de profundidad y al menos metro y medio de radio.

No pongo fotos de la obra, porque parece ser que no está permitido (ante la inseguridad, prefiero abstenerme), asi que solo os muestro esa enorme máquina y el tipo de trabajo que realiza.

Pilotadora

Pilotadora y retro-excavadora

Pilar con el armado listo.

Yo, con el chaleco y casco obligatorio para circular por la obra.

El “arte” de la construcción

El otro día en un foro, empezaron a comentar el tema sobre algunas obras y de sus responsables a la hora de presentar las siguientes monstruosidades…

Ojo al dato, que las siguientes fotos no tienen desperdicio.

S O T P… pero que significa eso 😀

Y luego dice que hay accidentes…

Estas las tomó uno del foro, de una obra que se encontró aquí en España:


¿Seguimos?

Y ahora, sacamos el coche ¿No?

A mi no se si me dan ganas de reir o ganas de llorar. Está claro que hay profesionales y “profesionales”.

Viviendas de 6 metros cuadrados

La idea surgió gracias a un trabajo de clase propuesto por el arquitecto británico Horden
El proyecto costó 500.000 euros, pero cada unidad saldría al mercado por 25.000 euros

Está claro que este hombre no tiene que saber muy bien lo que es estar en una habitación de ese tamaño, asi que cuanto menos en una casa de 6 metros cuadrados. Asi pues, mansiones de lujo las viviendas de 30 metros cuadrado de la señora ministra, al lado de estas.

La idea surgió gracias a un trabajo de clase propuesto por el arquitecto británico Richard Horden. El resultado fue lo que veis en las fotos, unas bonitas y acojedoras cajas de cerillas para personas. Y sobre todo por los problemas que hay en ciudades como en Tokyo y Munich para conseguir una vivienda digna.

Como vereis en la foto nada más entrar nos encontramos con el baño y un “expléndido” comedor (nótese la ironía), que también sirve para trabajar y dormir. En él se pueden levantar dos camas para cuatro personas (4 personas, madre mia). La mayoría de los muebles son plegables.

Internet, estéreo, televisión integrada de pantalla plana y una moderna cocina son otras de sus comodidades situadas en apenas 2,6 metros de largo (claro, eso para el que pueda, no creo yo que lo incluyan en el lote). Eso sí, pequeño, pero carísimo. El metro cuadrado del prototipo salió por cerca de 85.000 euros. En total, costó medio millón de euros, aunque se esperaba por aquel entonces que su valor se abaratara hasta los 25.000 euros una vez que su construcción se produzca en serie.

Todo sea dicho, que estos “pisos”, “zulos”, casas o como se les quiera llamar, lo único que pueden conseguir es encarecer el piso de una vivienda digna y encima lanzar el nivel de vida mínimo por los suelos.
A ver quien es el guapo que quiere meterse en una casa con ese cubicaje a vivir, y eso sin contar que un día te visite la familia, tendrás que sacarlos a la calle.
Y claro, ahora vendrán a decirnos “¿Ves como las viviendas de 30 metros cuadrados no están tan mal?” Pues mira, si el que aprueba tales desmedidas, me dice que va a vivir toda su vida ahí o parte de ella, quizás me lo empiece a plantear.

Por favor, que aún somos personas, o eso creo.

Aunque por suerte, el precio de las viviendas de segunda mano está cayendo (O eso dicen) y puede ser una forma de recuperar un poco la dignidad de no estar pagando por una mierda de casa (y perdón por la expresión) el resto de nuestra vida.

Derrumbe de un Puente en Misissippi

El colapso se produjo a las 18.05 hora local del Jueves día 2 de Agosto del 2.007, en plena hora pico y en una de las principales autopistas de la región.
El derrumbe fue espectacular y ha ocasionado varias víctimas, además de los daños materiales y los daños ocasionados de los trayectos.

El puente cruza el río Mississippi y conecta Minneapolis y su “ciudad gemela” de St Paul. El puente arqueado, construido en 1967, se alzaba unos 19 metros por encima del agua.

 

Al menos seis personas murieron y otras 30 han resultado heridas .

Un gran camión semirremolque en llamas y un autobús escolar quedaron atrapados en una plancha de concreto, mientras que al menos 50 autos y un camión estaban sumergidos bajo el agua, según el diario Star Tribune. El autobús acababa de cruzar el puente cuando éste se desplomó, y según versiones de la televisión local los niños consiguieron salir por la puerta trasera.
“Había dos filas de vehículos casi pegados entre ellos en el área del derrumbe. Esos autos cayeron al río”, dijo la teniente de policía Amelia Huffman, quien descartó que se trate de un atentado terrorista: “a esta altura no hay nada que sugiera que esto fue otra cosa que un derrumbe estructural”.