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Quiero volver a ver al Alonso del 2006

Hace ya años que la F1 está perdiendo un poquito de interés, ya que cada GP que pasa, Alonso no es capaz de hacernos vibrar como años anteriores. Un coche poco potente, unas diferencias excesivas con los Ferraris y McLarens, está haciendo que no veamos lucirse a Alonso como debería.

Tiene que ser algo bastante duro estar ahí atrás, cuando se sabe que eres el mejor, y que con el coche apropiado serías campeón, tener que estar aguantando con un coche que no da más de si en la mitad de la tabla.

Dentro de pocos días se celebrará el nuevo GP de Valencia, siendo en casa y con un circuito por estrenar, esperemos que Alonso vuelva a recordarnos los tiempos pasados y hacernos disfrutar.

Aún así, todavía nos quedan las esperanzas de que pueda ir a Ferrari al año que viene y demostrar de una vez por todas, quien es el mejor de la F1.

Aquí os muestro un video del GP de Hungria del 2006, cuando Alonso era el amo.

[youtube]http://es.youtube.com/watch?v=qUvg_WCWeMM[/youtube]

Estoy convencido de que pronto, volveremos a ver algo igual.

Para más información sobre la F1 podeis visitar esta web Formulaf1.es

Mi video más visto en Youtube

Ayer recibí un comentario felicitándome por llegar a 102.000 reproducciones en un video que subí hace tiempo a youtube. Curiosamente sabía que tenía uno que había sido más visto aún y le eché un vistazo. Ese video en cuestión lleva casi 115.000 reproducciones, y fue subido hace poco más de un año.

Es increible como pasa el tiempo y la verdad que considero una auténtica barbaridad el número de visitas que ha llegado a generar. Incluso ha sido usado en algunas Reviews de distintas webs extranjeras.

El video fue grabado en mi época de vicio del Test Drive Unlimited, un juego que me apasionó en su tiempo y que dejé buena señal de ello aquí.

De este juego realicé un análisis, fotos, videos, montajes, anécdotas, cuentos y todo lo que se me iba ocurriendo. Recorrí miles de kilómetros (reales), tuve todos los coches, casas, y casi todos los logros (había algunos que debían ser online con otros jugadores, y se hacía algo complicado).

Hoy recuerdo este juego con cariño gracias a las 115.000 reproducciones de uno de los primeros videos que subí a youtube del Test Drive, y que os muestro a continuación:

Si alguno de vosotros aún no ha probado este juego y le gustan los juegos de coches, no se a que está esperando. Por otro lado he leido que se está preparando su segunda parte, con lo que no descarto volver a los viejos tiempos cuando aparezca.

Y para el que tenga curiosidad por saber los videos que he subido a youtube desde que llevo registrado puede pasarse por aquí o por aquí.

Diferencia entre deportivos y superdeportivos

El otro día tuve ganas de grabar varias tandas de vueltas en un mismo circuito con diferentes tipos de coches y contrastar así las diferencias, que aunque obvias en muchos aspectos, siempre queda bien verlas directamente.

Elegí el circuito de Toban raceway, de casi 5 kilómetros y me propuse dar una vuelta con varios superdeportivos sin utilizar ningún setup especial, sin rebajar la gasolina  y conduciendo sin forzar la máquina.

Los coches elegidos fueron (en orden de peor a mejor tiempo): BMW M3, Rtrainer (parecido a un fórmula 3000 en pequeñito), Ferrari 288 GTO, Audi Le Mans y para terminar el R28 de Alonso de esta temporada.

 [youtube]http://es.youtube.com/watch?v=kzUvWMCgfvo[/youtube]

Como se puede apreciar en el video las diferencias son claras, pero sobre todo destacan el agarre, mientras que con el BMW debía frenar y entrar bastante suave a las curvas por problemas de tracción, con el Audi prácticamente no tenía pérdida alguna, pudiendo tomar las curvas largas a el doble de velocidad que el anterior. La velocidad en el paso por curva también varía bastante y son las diferencias fundamentales en los tiempos. Aunque yo principalmente destaco el agarre por encima de todo, pues te permite ser rápido en curva y no tener ningúna pérdida de velocidad por culpa de la tracción. Con el Ferrari tuve un mejor tiempo que los anteriores por su aceleración y velocidad punta, pues el control era bastante complicado, es un tracción trasera muy agresivo.

Espero que os haya gustado el video, e intentaré grabar uno mejor, con otros tipos de vehículos y alguno más de calle.

Ferrari F430

FERRARI F430

El modelo que reemplazará al Ferrari 360 Modena en 2005 se llama 430. Como el 360, tiene un bastidor de aluminio, con un motor de ocho cilindros en V a 90°, colocado en posición central trasera longitudinal y de 490 CV.

Mide 4.512 mm de largo y 1.923 de ancho y 1.214 de alto; es algo más largo, y casi igual de ancho y alto que el 360.

La batalla (2.600 mm) y las vías (1.669 y 1.616 mm) coinciden casi exactamente con las del 360.

Como el 360 Sigue leyendo

Ferrari F355 Challenge

¿Quien no ha soñado con conducir un ferrari? Desde hace décadas la marca del caballo rampante ha suscitado una especial atención y méritos tiene para haberlo conseguido.

SEGA decidió dar salida en DC un juego único, la simpleza de manejar un solo vehículo, pero intentado hacer una representación lo más real posible, en cuanto a aspecto y simulación.
Después del triunfo del juego en los salones recreativos de todo el mundo Sigue leyendo